کارخانه چراغ گردان پیام نور در ایران از پیشگامان صنعت تجهیزات هشدار خودرو است. برای نمونه، چراغ گردان فدرال این کارخانه با ترکیب فناوری بازتابنده LED اختصاصی پوشش نور ۳۶۰ درجه‌ای بسیار قدرتمندی ایجاد می‌کند که مخصوص خودروهای سنگین و آتش‌نشانی طراحی شده است. این محصول علاوه بر شدت نور بالا، انرژی بسیار کمتری نسبت به چراغ‌های هالوژنی سنتی مصرف می‌کند. کارخانه چراغ گردان پیام نور با بیش از بیست سال سابقه، محصولات خود (شامل انواع آژیر و چراغگردان) را در بازار ایران و کشورهای همسایه عرضه می‌کند و به عنوان تأمین‌کننده تجهیزات پلیس، آتش‌نشانی و اورژانس شناخته می‌شود.
یک تولیدکننده معتبر ایرانی انواع چراغ گردان LED است. محصول این کارخانه با پوشش ۳۶۰ درجه نور و دوام بسیار بالا، برای خودروهای انتظامی، خدماتی و امدادی طراحی شده‌اند. به عنوان مثال، چراغ سری کوهستان به صورت بدون قطعات متحرک ساخته شده و جلوه‌ی چرخش نور سنتی را با ال‌ای‌دی شبیه‌سازی می‌کند. همچنین سیستم‌های متنوعی از چراغ گردان های آهنربایی تا چراغ‌گردان‌های کوچک تولید می‌کند و مشتریان آن اغلب نیروهای پلیس، آتش‌نشانی و نجات هستند.
همچنین چراغ‌های هشدار خودروهای امدادی تولید می‌کند. محصولات پیام نور مانند سری‌های چراغ چشمکزن کنسولی برای بدنه جانبی خودروهای پلیس، آتش‌نشانی و خدمات اضطراری طراحی شده‌اند. بسیار مقاوم و بادوام بوده و ایمنی بالایی را تضمین می‌کنند؛ به طوری که نیروهای انتظامی و خدمات امدادی به آنها اعتماد دارند.
دامنه‌ای گسترده از چراغ‌های گردان و هشدار نور (LED beacon) را ارائه می‌دهد. این کارخانه انواع چراغ گردان با لنزهای مختلف (فانتزی و کریستال) و سیستم‌های نصب متنوع دارد و به‌خصوص در کشورها در ناوگان خدمات عمومی و راهسازی کاربرد دارد.
محصولات پیام نور بر پایه فناوری LED طراحی شده و مطابق با پروژه‌های جهانی به کار می‌روند..
انواع چراغ گردان (آبی، قرمز، زرد و ترکیبی)
چراغ‌های گردان خودروهای امدادی معمولاً بر اساس رنگ دسته‌بندی می‌شوند. چراغ آبی در بسیاری از کشورها به عنوان نشانگر وظایف اضطراری (به ویژه نیروهای پلیس، اورژانس و آتش‌نشانی) استفاده می‌شود و جلوی وسیله‌نقلیه اضطراری را نشان می‌دهد. در چراغ قرمز نیز عمدتاً خودروهای آتش‌نشانی و آمبولانس‌ها کاربرد دارد و نشان‌دهنده‌ی وضعیت اضطراری است؛ برخی کشورها اجازه استفاده از قرمز در ترکیب با آبی را نیز برای خودروهای پلیس یا فوق اضطراری می‌دهند. چراغ زرد (عنابی) غالباً در خودروهای خدماتی ویژه یا یدک‌کش‌ها به کار می‌رود تا برای سایر رانندگان هشدار ایجاد کند؛ به عنوان مثال، در برخی کشورها تعمیرات جاده‌ای یا یدک‌کشی تنها می‌توانند از چراغ زرد استفاده کنند و این چراغ حقوق ترافیکی خاصی ایجاد نمی‌کند. همچنین نمونه‌های ترکیبی دو رنگ نیز رایج است؛ طبق مقررات ایران، وسایل نقلیه انتظامی می‌توانند از ترکیب رنگ‌های قرمز و آبی و وسایل امدادی از ترکیب قرمز و زرد استفاده کنند. به طور کلی، هر رنگ یا ترکیب رنگ، معنای خاصی دارد که باید با استانداردهای هر کشور هماهنگ باشد.
کاربردها و ضرورت در شرایط مختلف
در موقعیت‌های اضطراری، چراغ گردان به منظور جلب توجه و اعلام موقعیت ویژه وسیله نقلیه به کار می‌رود. برای خودروهای آتش‌نشانی و امداد، استفاده از چراغ گردان (اغلب به‌همراه آژیر) به رانندگان هشدار می‌دهد تا در سریع‌ترین زمان مسیر را برای خودروهای اضطراری باز کنند. به عنوان مثال، آتش‌نشانی طبق استاندارد NFPA باید نورافشانی متناوب پرشدتی داشته باشد تا از فاصله دور نیز دیده شود. خودروهای پلیس نیز برای مأموریت‌های ویژه و کنترل صحنه می‌توانند از چراغ‌های آبی/قرمز استفاده کنند تا امنیت و توجه لازم فراهم شود. حتی در خودروهای خدمات شهری ویژه مانند جرّافی‌ها یا ماشین‌های خط‌کشی خیابان، چراغ زرد به عنوان هشدار نصب می‌شود تا سایر رانندگان به حوادث احتمالی دقت کنند. به عبارت دیگر، چراغ گردان ضرورتاً به منظور تسهیل حرکت وسیله اضطراری و بهبود ایمنی ترافیکی در موقعیت‌های خاص استفاده می‌شود.
قوانین و استانداردهای استفاده
قوانین مرتبط با چراغ گردان در کشورهای مختلف متفاوت است. در ایران، طبق ماده ۶۰ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، سه دسته وسیله نقلیه مجاز به چراغ گردان هستند: (۱) انتظامی (پلیس)، (۲) امدادی (آتش‌نشانی، آمبولانس و امداد اضطراری)، و (۳) خدماتی ویژه (مانند خودروهای برف‌روب و نظافت). رنگ‌های مجاز نیز به این شرح است: پلیس مجاز به استفاده از چراغ قرمز، آبی یا ترکیب این دو؛ وسایل امدادی مجاز به قرمز، زرد یا ترکیب قرمز و زرد؛ و وسایل خدمات ویژه مجاز به چراغ زرد. همچنین صدور مجوز نصب چراغ گردان و آژیر برای این خودروها بر عهده پلیس راهنمایی و رانندگی است.
در اتحادیه اروپا، طبق مقررات ECE R65 چراغ‌های گردان باید دارای گواهی استاندارد باشند. هر نوع کاربری استاندارد خاص خود را دارد: مثلاً چراغ آبی تنها باید توسط خودروهای پلیس، آتش‌نشانی و اورژانس در مأموریت اورژانسی استفاده شود؛ چراغ سبز معمولاً مختص خودروهای فرماندهی ایمنی است؛ و چراغ زرد فقط برای هشدار شرایط خاص (مثلاً یدک‌کشی یا حمل بار ویژه) به کار می‌رود و هیچ اولویت قانونی ایجاد نمی‌کند. همچنین دو کلاس صدور مجوز وجود دارد: کلاس ۱ برای شدت نور بسیار بالا (برای خودروهای پرسرعت/عملیات خطرناک مانند خودروهای پلیس و آتش‌نشانی) و کلاس ۲ برای شدت پایین‌تر (مانند خودروهای خدمات شهری). در مجموع، اتحادیه اروپا استفاده از چراغ گردان را محدود به رنگ‌ها و نوع وسایل مجاز می‌داند و همه وسایل باید استاندارد ECE-R65 را پاس کنند.
در ایالات متحده آمریکا، هر ایالت قوانین خاص خود را دارد؛ با این حال، رنگ قرمز تقریباً در تمام ایالات برای وسیله‌نقلیه اضطراری به کار می‌رود (به استثنای اتوبوس‌های مدرسه که موقع توقف از آن استفاده می‌کنند). در برخی ایالت‌ها، پلیس از نور آبی (یا ترکیب قرمز و آبی) استفاده می‌کند و آتش‌نشانی/اورژانس از قرمز (گاهی همراه با سفید)، و وسایل خدماتی از زرد یا نارنجی بهره می‌برند. مثلاً در نیویورک تنها جلوی خودروهای اضطراری حق استفاده از نور قرمز است و آبی فقط در عقب یا برای آتش‌نشانان داوطلب مجاز است. به طور کلی، در آمریکا بر اساس استانداردهای SAE (مانند J595، J845) و دستورالعمل‌های NFPA تعداد فلش و شدت نوری تنظیم می‌شود و هر خودرو باید حداقل ۷۵ فلش در دقیقه داشته باشد.
نکات ایمنی و نصب صحیح
برای استفاده‌ایمن از چراغ گردان باید نکاتی رعایت شود. نصب چراغ باید در بالاترین نقطه ممکن (معمولاً سقف خودرو) انجام شود تا دید ۳۶۰ درجه ایجاد شود، اما نباید دید راننده را مسدود کند. استاندارد NFPA 1901 پیشنهاد می‌کند در خودروهای بزرگ، چراغ‌های بالایی در ارتفاع حداقل ۱۸ اینچ (۴۵ سانتی‌متر) تا حداکثر ۶۲ اینچ (۱۵۷ سانتی‌متر) از زمین قرار گیرند تا بهترین پوشش نوری تأمین شود. سرعت چشمک‌زنی نیز باید بر اساس استاندارد تعیین شود: برای هر منبع نوری حداقل ۷۵ فلش در دقیقه و جمعاً ۱۵۰ فلش در دقیقه توصیه شده است تا هشدار مؤثر باشد. علاوه بر این، باید از تجهیزات دارای تأییدیه (مانند CE یا SAE) استفاده کرد و پس از نصب، سیم‌کشی و اتصال بدنه را کنترل نمود تا تماس خوب برقرار شود. همچنین توصیه می‌شود چراغ‌ها ضدآب و مقاوم در برابر ضربه باشند و سرویس دوره‌ای (بررسی سلامت لامپ یا LED، تمیزی لنز) انجام گیرد. در نهایت، آموزش اپراتور در مورد استفاده صحیح (مانند عدم روشن نگه‌داشتن چراغ گردان بدون ضرورت و اجتناب از تداخل با دید سایر رانندگان) می‌تواند از خطرات احتمالی بکاهد.
دیدگاه خود را بنویسید